能量吸收在自动驾驶汽车安全设计中，指车辆结构通过可控变形方式耗散碰撞能量的能力。当车辆发生碰撞时，前舱或后舱的吸能结构会通过塑性变形将部分动能转化为内能，从而降低乘员舱所受冲击。这种被动安全技术的关键在于精确控制变形过程，使碰撞力峰值不超过人体耐受极限，同时确保变形区域不侵入生存空间。现代车辆通常采用蜂窝铝、高强度钢等材料构建渐进式吸能结构，并通过计算机仿真优化其变形模式。
在自动驾驶汽车开发中，能量吸收设计面临新的挑战。由于取消了传统驾驶位，乘员舱布局可能采用对坐或旋转座椅等创新形式，这要求重新评估碰撞力传递路径。AI产品经理需要理解，优秀的吸能设计不仅能提升NCAP安全评级，更能为自动驾驶系统争取宝贵的反应时间——当传感器检测到不可避免的碰撞时，车辆可通过调整姿态使特定吸能区域优先接触碰撞物。特斯拉的专利US10384623B2就披露了利用前备箱空间优化吸能结构的方案，这种系统思维值得借鉴。